核心提示：昨天，两岸同胞分别在北京、天津、上海、福州、深圳以及台北、高雄、基隆等两岸的多个城市同时举行海上直航、空中直航以及直接通邮的相关活动，长达30年的努力终于得到收获。

小时候,

　　乡愁是一枚小小的邮票.

　　我在这头,

　　母亲在那头.

　　……

　　而现在,

　　乡愁是一湾浅浅的海峡.

　　我在这头,

　　大陆在那头.

　　“大三通”梦想成真

　　两岸一日生活圈成形

　　王毅

　　两岸“三通”的实践告诉我们，两岸关系和平发展的势头不可阻挡

　　马英九

　　两岸“三通”启动象征两岸和解，不再走对立冲突的路，希望两岸能够共谋和平繁荣

台胞范光陵现场作诗。 早报记者 鲁海涛 图

　　昨天，两岸同胞分别在北京、天津、上海、福州、深圳以及台北、高雄、基隆等两岸的多个城市同时举行海上直航、空中直航以及直接通邮的相关活动，长达30年的努力终于得到收获。

　　昨天上午８时许，东航ＭＵ2075航班从上海浦东机场起飞前往台北桃园机场，台湾复兴航空３３２号航班由台北松山机场飞往上海，它们是两岸各自飞出的首架 “截弯取直”的平日包机航班。一条出现在海峡上空的新航路，西起浙江省东山，东接东亚经台湾至东南亚的B576主干航路，有效缩短台湾至大陆空中飞行距离。上海至台北的飞行距离较经香港情报区单程将从原来的2050公里减少到940公里左右。从昨天8点开始的12个小时里，共14架次航班往返大陆、台湾执行两岸直航包机的民航客机，经港不落地往返上海、桃园、松山等两岸3座城市之间。浦东边检的数据显示，14架次航班中七进七出，出入境人数均达到一千余人。

　　海运直航方面，10时30分，停泊在洋山港的中远公司“远河”号、中海公司“新非洲号”船长领到了印着0001、0002号的“两岸直通出港许可证”，伴随着“车钟”震耳欲聋的轰鸣声，两艘载满集装箱巨轮启锚，将不再弯靠第三地，直接驶往高雄港。新的直达航线只需要600多海里，相较之前的9条弯靠航线，可以节省300多海哩的航程。10时15分，台湾长荣海运公司所属“立敏轮”从高雄港启航前往天津，这是从台湾出发的首艘两岸海运直航船舶；与此同时，中远集团“中远大洋洲”轮和中海集团“新烟台”轮从天津启航分别驶向高雄和基隆……两岸多家海运公司当天先后发出各自的两岸海运直航船舶。从此，大陆63个港口与台湾11个港口间将构建起一条繁忙的“黄金海路”。

　　两岸全面、直接、双向通邮当天也正式启动。11时34分，首批33袋来自台湾的邮件抵达浦东国际机场。下午13点10分，长荣航空公司航班也从上海浦东机场起飞前往台北，带去了首批三大袋直邮邮件，包括99件挂号信和多封平信。

　　“这是两岸期盼以久的时刻！”国台办常务副主任郑立中昨天表示，空运直航、海运直航及直接通邮的启动，将极大促进两岸产业融合、经济互利互补和共同发展，尤其是在目前金融危机的国际形势下，实现三通将使海峡两岸共同直面困难。

　　国民党副主席蒋孝严从台北松山机场飞来上海参加直航开通仪式时，还需要绕飞香港，而他返回台北就可以乘坐只需要82分钟的直航航班。他表示，交通和邮路的便捷为两岸经济全面发展迈出了重要的一步，希望今后能够实现两岸往返点对点、一小时一班的航班频率，相信两岸会有更多的人往来，共同推动两岸经贸交流。

　　据新华社报道，中共中央台办、国务院台办主任王毅表示，可以预计，实现“三通”后，两岸关系将迎来一个大交流、大合作、大融合和大发展的崭新局面。他祝愿两岸关系在和平发展的航道上乘风破浪，勇往直前。

　　当天上午，台湾当局领导人马英九在主持高雄港两岸海运直航首航仪式时表示，两岸“三通”启动象征两岸和解，不再走对立冲突的路，希望两岸能够共谋和平繁荣。

　　新增南京-松山直航航班

　　东航江苏公司从本月19日起，将原来南京—松山的周末包机航线“截弯取直”，并且自12月22日起，每周再增添一个南京—松山的周一“常态化”直航航班。

　　届时，该公司每周一、周五的南京－松山航班时刻，将调整为南京16：30起飞，18：20落地松山，19：20松山返回，21：20落地南京，空中单程飞行时间缩短了1小时，往返票价也由原来的3200元降低到2500元。 鲁勋

　　江苏太仓港与台港口直航起航

　　昨天，太仓港与天津港、上海港、福州港同时举行两岸海上直航首航仪式。自此，江苏太仓至台湾的航程将缩短200海里，时间缩短36个小时，苏州对台贸易企业一年节省成本1亿元。

　　直航前货物从太仓港到台湾或从台湾港口到太仓港，要先绕到日本石垣岛，在石垣岛办理相关手续后才能到台湾港口或太仓港。

　　龚菲

　　[沪台直航首日特写]“欢迎下次再来”

　　早报记者 李萌

　　“你好，我们是东航MU2075。”“你好，我是台北管制区。”航路“截弯取直”后的首次地空交流，以这样的方式开场。

　　中止了60年后，一日内往返两岸的梦想，成为现实。“海峡六十年，直航第一架，莫笑浮沉泪，乡情成一家。”这是台胞范光陵昨日在首个台北飞往上海的直航包机上所作的即兴诗句。字里行间倾诉着喜悦与感慨。

　　直航开通前很“辛劳”

　　昨天早上6点刚过，东航浦东机场港澳台值机柜台前就已经排起了队。“很兴奋，终于可以不必转机周折，或者是在香港上空排队等候。”台商李晓沛表示，自己从1999年开始往返于台北、上海两地。从最初必须在香港转机到空中绕飞香港，直至目前“截弯取直”，自己都亲身经历。

　　他回忆说，直航为开通以前，往来两岸几乎可以用“辛劳”来形容。空中飞行时间要超过5个小时，加之转机等待的三四个小时。上海与台北两地短短2075公里的距离，却要耗费一天时间。而在周末包机开通后，他便可搭乘航路直抵台北。但由于香港管制区繁忙异常，“飞机经常需要在空中盘旋，排队等候通过。”李晓沛说，每次在航班上，自己都会设想，直航航线开通后的场景。

　　地空用简短中文交流

　　昨日8：05，东航编号MU2075航班承载150名旅客，从浦东机场起飞直奔台北桃园机场。40分钟后，班机飞抵温州以东200公里上空的“脱播点”。这也是专为直航航路而设的两岸航权交接点。“上海管制区空管员先与机组联系，告知飞机即将由台北空管引导飞行。”东航机长赵宏兵向早报介绍，随后，两岸空管员对该架飞机进行了交接。

　　赵宏兵笑言，按原定计划，机组本应用英语与台湾空管员对话。但之前机组听到了复兴航空飞往上海的直航包机机长用中文与上海管制区联系。所以，机组临时决定改说中文。“你好，我们是东航MU2075。”“你好，我是台北管制区。”而上航昨日执飞的直航包机在从松山机场准备返回时，松山塔台空管员也用中文祝福：一路顺风，下次再来。经过1小时25分钟的飞行，MU2075于上午9点半抵达台北。

　　华东空管局告知，两岸民航班机直达飞行后，从台湾起飞的客货包机70%将经由上海飞行情报区飞往全国各地，民航上海区域管制中心将设两个雷达管制席位，负责直接指挥和管制交接。

　　台胞包机上作诗

　　上午9点50分，首班从台北起飞编号为GE332的复兴航空航班抵达上海。航班上的中华学协会会长范光陵有无限感触。“海峡四十年，历史一瞬间。相思如雨丝，落入长江去。”1988年，范光陵率领台湾首个经济文化访问团造访大陆时，他在中转香港的飞机上写出以上诗句。

　　昨日，他又搭乘首个从台北起飞的两岸常态直航包机抵达上海。“终于期盼到了直航，我感慨万分、泪流满面。”他将千言万语又整理成诗句，以作纪念：“海峡六十年，直航第一架，莫笑浮沉泪，乡情成一家。”

　　范光陵表示，经过60年的期盼，两岸终于恢复了点对点直航。兴奋而感慨的心情让自己在走飞机时泪流满面。两岸同胞在经历了颇多困难后终于能进一步团聚。“我们又能大胆而热情地互相拥抱，更进一步的交流。相信更加无障碍的交流不久便会实现。”

　　直航后台湾游便宜了吗？

台湾游跌破3000元 赴台旅客将来增长1倍

　　昂贵的台湾游从即日起低至2999元。早报记者昨日获悉，上海青旅推出台湾4日游，成为目前国内价格最低的台湾游产品。台湾观光主管部门也预估，未来大陆赴台旅客将增长一倍。

　　随着台湾旅游的进一步发展，客源构成正从原来的中老年人为主，逐步有年轻化趋势。由于工作的原因，他们较难一次性用8至10天的时间来参加传统的台湾环岛游线路，4至6天的短线团队则因为只有周末才有直航包机的原因而可能需要经香港进出。而直航包机常态化，将使台湾半岛短线旅游被打造为舒适休闲游变为现实。

　　上海锦旅相关人士昨日表示，直航包机常态化之后，将着力开发4至5天的台湾半岛休闲游和7至9天的环岛特色旅游新线。

　　直航代表省钱，上海青旅相关人士预估，未来大陆客到台湾旅游的团体机票票价还可降两到三成，团费因此有降价空间。“最理想的是往返的团队机票含税价降到2300元左右。”

　　台湾方面统计，从7月中旬全面实施开放大陆游客赴台观光，到11月初的统计，赴台旅客有32973人次，平均每天约300人，而赴台大陆客中有18184人次的团体旅客搭周末包机来，占所有赴台旅客的55%。台当局观光主管部门预估未来大陆赴台旅客将增长一倍，可从每天300人增至600人。

　　据悉，台观光主管部门已在9月下旬修正大陆民众赴台观光注意事项，团体自由活动时间从一天至一天半，放宽为全部行程的1/3，大陆赴台旅客有更多自由时间，旅游业者普遍认为，两岸平日包机实施后，配合各项放宽措施有助吸引大陆游客赴台。

　　上海锦旅有关负责人也十分有信心的表示，从1月份开始，随着直航常态化，未来游客数量有望比现在增加30％－40％。而春节之后直航团也将占到整个台湾游的五成左右，比之前周末包机时增加四成。

　　直航后赴台手续是否简化？

赴台游仍需办“两证”

　　大陆居民赴台旅游应当向由海峡两岸旅游交流协会会同有关机构指定的经营赴台旅游的组团社咨询报名，上海地区有三家具有经营资格的旅行社，分别为上海锦旅、上海青旅以及上海国旅。

　　市民需亲自赴上海市公安局出入境管理局填写赴台游申请表，以及递交照片、身份证以及户口本等个人资料，对符合条件的赴台游申请者，出入境管理部门将签发《大陆居民往来台湾通行证》及3个月有效一次前往台湾的“L”签注。同时，台湾地接社也将代游客办理《入台许可证》。总之，赴台游必须持《大陆居民往来台湾通行证》、旅游签注以及《入台许可证》。

　　目前办理《大陆居民往来台湾通行证》和旅游签注一般需要20天左右。

69岁的集邮爱好者马今宝在填写寄往台湾的首日封。早报记者 鲁海涛 图

　　往台湾寄信寄包裹贵不贵？

大陆寄往台湾函件资费不变

　　通邮后，由大陆寄往台湾的函件业务资费不变，新增业务中，航空包裹起重1000克及以内为99.5元人民币，水陆路包裹起重1000克及以内为89.5元人民币。

　　根据《海峡两岸邮政协议》，两岸的邮政业务范围从平常和挂号函件（包括信函、明信片、邮简、印刷物、新闻纸、杂志及盲人邮件），扩大到小包、包裹、快捷邮件、邮政汇兑等业务。配合海空运直航，两岸邮件由经第三地间接运递改为直接运递。

　　上海市邮政公司四川路桥邮局局长沈飞华说，以前每年有大量寄往台湾的包裹，由于邮局没有开通这方面业务，市民只能放弃，现在新业务开通，估计包裹业务量会大大增加，以后中秋节寄月饼、过年时寄年货都可以了。时间也有所缩短，从台湾寄往北京、上海等城市的邮件，原需7－8天送达，今后可缩短为5－6天送达。

　　根据规定，由大陆寄往台湾的函件业务交费不变。包裹业务交费，航空包裹起重1000克及以内为99.5元人民币，水陆路包裹起重1000克及以内为89.5元人民币；特快专递邮件中文件起重500克及以内为90元人民币，物品起重500克及以内为130元人民币。

　　直航后包机票价贵了吗？

周末包机价格3000元左右 航班每周40班

　　根据机场集团的统计数据，昨日共有7个直航包机往返于上海与台湾。今晚10点，东航的货运航班也将开通，飞往台北。

　　华东空管局表示，昨日的直航包机顺利互飞，标志着两岸可以直接通航了。往来航班从此不必绕经香港飞行情报区，上海与台北空中飞行距离由原先的近1900多公里缩短至950公里左右，空中飞行时间由150分钟缩短至90分钟。

　　根据不久前签订的《海峡两岸空运协议》，两岸同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路，同时，两岸民航空管部门建立直接交接管制程序。在原有两岸只在周末安排客运包机飞行的基础上，将调整为客运包机常态化的安排。

　　在已开通的北京、上海（浦东）、广州、厦门、南京五个城市两岸包机飞行后，再新开辟台湾至成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等16个城市作为客运包机航点，两岸每周共飞行客机不超过108个往返班次。两岸货运直航包机大陆方面开放上海（浦东）与广州航点，双方货运直航包机每月安排60个往返班次。

　　未来，上海—台北往返航班量每周将达到40个，占大陆航班的37%。大陆航空公司中，除东航、上航每周飞12班外，国航、南航飞行8班。台湾华航、长荣、华信、立荣、复兴等5家航空公司每周各飞4班，共计20班。

　　包机票价方面，东航其两岸直航包机的散客公务舱往返票价约为6700元起；经济舱往返周五、周六约3100元起，周一、二、三、四、日约2700元起。而之前上海—香港—台北的往返机票价格约为4400元，将近节省了500左右。上航包机的散客经济舱单程票价为1890元，周五、周六往返为3250元，周一、四、日来回程为2850元；团队经济舱往返票价周五、周六为2320元，周一、四、日为1920元。南航上海—台北航线往返特价机票为3700元（以上票价均不含税）。包机价格会根据上座率而上下波动。